Como implementar um programa de transporte seguro no campus ou um serviço de transporte sob demanda no campus.

Programas de transporte seguro noturno oferecem a estudantes, funcionários e visitantes uma maneira de chegar em casa ou ao carro sem precisar caminhar sozinhos após o anoitecer. Muitos começaram com um número de telefone e uma van. Conforme o campus cresce, a fila de espera telefônica aumenta e o programa gera poucos dados que justifiquem o orçamento. Este guia aborda como planejar um serviço de transporte sob demanda no campus ou um programa de transporte seguro, desde a área de cobertura até os números que devem ser informados.

Os detalhes dependem do seu campus, do seu departamento de segurança e das políticas da sua instituição. Envolva a segurança do campus, o setor de transportes, a gestão de riscos e a assessoria jurídica desde o início.

Área de atendimento e horário de funcionamento

Primeiro, defina a área de cobertura. Muitos programas abrangem o campus e os bairros próximos onde os alunos moram, limitados pela distância que um veículo pode percorrer e retornar em um tempo razoável. Seja explícito sobre os limites. Um passageiro que fica um pouco fora da área de cobertura e tem o transporte recusado à 1h da manhã gera uma reclamação.

Em seguida, liste os pontos de parada mais utilizados pelos passageiros: residências estudantis, bibliotecas, laboratórios, estacionamentos e garagens, centro estudantil, pontos de ônibus e instalações esportivas. Os nomes dos pontos de parada tornam a solicitação mais rápida e as paradas mais precisas do que endereços digitados.

Defina os horários com base na necessidade real. A demanda por transporte seguro tende a aumentar no final do expediente em bibliotecas e após as aulas noturnas e depois de eventos. Se você não tiver certeza, comece com um período mais amplo e ajuste-o conforme obtiver dados.

Elegibilidade

Decida quem pode andar a cavalo:

• Somente alunos, ou também funcionários, professores e visitantes?

• O usuário precisa se cadastrar com um endereço de e-mail ou ID da universidade?

• Os ciclistas podem levar um amigo? E quantas pessoas podem pedalar juntas?

• As viagens são limitadas à área de atendimento ou podem ir do campus para um endereço próximo?

• Existe um limite de viagens por noite, para que o serviço não se torne um táxi comum?

Escreva as regras e publique-as no aplicativo e no seu site, para que os motoristas não façam julgamentos precipitados na calçada.

Recursos de segurança que os ciclistas e os pais esperam

Um programa de condução segura é avaliado priorizando a segurança. Procure por estes elementos, independentemente do software que você utilize:

• Verificação de condutores. Verificação de identidade e licença para cada condutor, verificação de antecedentes conforme exigido pela sua política e lembretes antes do vencimento dos documentos.

• PIN da viagem. Um código curto que o passageiro fornece ao motorista antes do início da viagem, para que ninguém entre no veículo errado.

• Compartilhe minha viagem. Um link ao vivo que o passageiro pode enviar para um amigo ou colega de quarto, mostrando o motorista, o veículo e o trajeto, e que expira após o término da viagem.

• Botão SOS. Tanto no aplicativo do passageiro quanto no do motorista, ele aciona os serviços de emergência e alerta sua equipe sobre a localização da viagem. Combine com a polícia ou segurança do campus quem receberá o alerta e quais serão os próximos passos.

• Informações do motorista e do veículo antes do embarque. A foto do motorista, o veículo, a placa ou número e a localização em tempo real, para que os passageiros possam confirmar antes de embarcar.

• Contato mascarado. Passageiros e motoristas podem conversar ou ligar sem ver os números de telefone uns dos outros.

• Registros de viagem. Quem viajou, com qual motorista, quando e em qual rota, para fins de análise de incidentes.

Decida antecipadamente como você lidará com um relatório de incidente: quem investigará, como você obterá o registro da viagem e como entrará em contato com o passageiro. Trate os registros de viagem como informações confidenciais e siga as políticas de privacidade da sua instituição sobre quem pode acessá-los e por quanto tempo.

Planeje como você atenderá os passageiros com deficiência, incluindo aqueles que usam dispositivos de mobilidade. Trabalhe em conjunto com o departamento de serviços para pessoas com deficiência antes do lançamento.

Contratação de pessoal

Os programas geralmente utilizam alunos motoristas, funcionários motoristas ou um operador contratado.

• Os alunos motoristas conhecem o campus e podem trabalhar em turnos noturnos, de acordo com o horário das aulas, mas precisam de treinamento, supervisão e cobertura durante provas e recessos.

• Motoristas contratados pela empresa trazem consistência e são mais fáceis de supervisionar, mas os turnos da madrugada podem ser mais difíceis de preencher.

• Um operador contratado fornece motoristas e veículos. Você define as regras do serviço e seu contrato deve garantir seu acesso aos dados das viagens.

Independentemente do modelo escolhido, verifique os requisitos de carteira de habilitação e histórico de direção junto à sua seguradora e departamento de riscos, treine os motoristas sobre a área de atuação e os procedimentos em caso de incidentes e limite o tempo que um motorista pode permanecer online durante um turno.

Planeje a equipe por hora. Como exemplo hipotético, um motorista às 21h e três à meia-noite podem atender melhor os passageiros do que dois durante toda a noite. A única maneira de saber é medir.

Gratuito ou pago

• As viagens gratuitas são financiadas por taxas estudantis, departamentos ou orçamentos de estacionamento e transporte. Elas eliminam uma barreira para os usuários que mais precisam do serviço, e os dados das viagens ainda demonstram os resultados do programa.

• As tarifas fixas cobram um pequeno valor fixo por viagem, o que pode desestimular o uso do serviço para trajetos curtos durante o dia.

• Tarifas baseadas na distância são adequadas para programas que também incluem viagens mais longas fora do campus.

• Um sistema de tarifas variáveis por área mantém as viagens gratuitas dentro do campus principal e cobra uma tarifa para viagens a bairros mais distantes.

Se as viagens forem gratuitas, decida como evitará o uso indevido sem criar dificuldades para os usuários legítimos. Verificações de elegibilidade no momento do cadastro e limites de destino costumam ser mais simples do que regras aplicadas a todas as viagens.

Medindo a demanda

Um programa de transporte seguro precisa justificar seu orçamento anualmente. Reúna esses números a partir da primeira noite:

• Solicitações e viagens concluídas por hora e dia da semana

• Taxa de conclusão: a proporção de solicitações que se transformaram em viagens.

• Horário de encontro e horário de retirada

• Solicitações de motoristas não aceitos e quando elas aconteceram

• Cancelamentos por parte dos passageiros e dos motoristas

• Os pontos de partida e destinos mais utilizados

• Comparação entre o tempo gasto online pelos motoristas e o tempo gasto em viagens.

Leiam juntos. Baixa taxa de conclusão nas noites de quinta-feira significa que você precisa de outro motorista nesse horário. Longos tempos de espera com motoristas suficientes online significam que os motoristas estão esperando em locais inadequados. Cancelamentos de passageiros após longas esperas significam que os passageiros estão desistindo, e alguns podem estar optando por ir a pé, que é o resultado que o programa visa evitar.

A cada semestre, compartilhe um breve relatório com a segurança do campus, o grêmio estudantil e quem financia o programa: viagens realizadas, tempo médio de espera e as mudanças implementadas.

Uma lista de verificação para o lançamento

• Área de serviço, paradas e horários definidos

• Regras de elegibilidade redigidas e publicadas

• Os recursos de segurança foram selecionados e a resposta de emergência (SOS) foi acordada com a polícia ou a segurança do campus.

• Modelo de motorista selecionado, motoristas verificados e treinados.

• Análise de seguros e riscos concluída

• Modelo tarifário definido: gratuito, tarifa fixa, tarifa baseada na distância ou uma combinação por área.

• Configuração do sistema de relatórios antes da primeira noite

• Um projeto piloto de algumas semanas, seguido de uma avaliação.

Como Levy se encaixa

O software de transporte e segurança para campus da Levy oferece suporte a esse tipo de programa. Os alunos solicitam o transporte por meio de um aplicativo com a marca do seu programa, escolhem pontos de parada específicos e visualizam a foto do motorista, o veículo e a localização em tempo real conforme ele chega. O sistema inclui um PIN para a viagem, links para compartilhar a viagem, um botão SOS em ambos os aplicativos que disca para o número de emergência local e alerta sua equipe, chat e chamadas com anonimato, além de verificação de identidade e habilitação do motorista com suporte para verificação de antecedentes nos EUA.

Você controla quem pode se cadastrar e onde o serviço opera, escolhe tarifas gratuitas, fixas ou baseadas na distância para cada área de serviço e recebe relatórios sobre viagens, taxa de conclusão, tempo de espera e cancelamentos, com um registro de data e hora para cada viagem. Os motoristas usam o aplicativo Levy Driver e participam do seu programa com um código de convite, e sua equipe aprova cada um deles.

A Levy fornece o software. Sua instituição ou o operador responsável administra o serviço e detém as licenças e seguros necessários. Para pontos de embarque e metas de tempo de espera para os traslados diurnos, consulte nosso guia de traslados sob demanda para resorts e comunidades ou agende uma demonstração para conhecer o programa.