Wie man ein sicheres Campus-Fahrprogramm oder einen On-Demand-Campus-Shuttle betreibt

Spätabendliche Fahrdienste bieten Studierenden, Mitarbeitenden und Besuchern die Möglichkeit, sicher nach Hause oder zu ihrem Auto zu gelangen, ohne nach Einbruch der Dunkelheit allein laufen zu müssen. Viele dieser Dienste begannen mit einer Telefonnummer und einem Kleinbus. Mit dem Wachstum des Campus werden die Wartelisten länger, und die Programme liefern kaum Daten, die den Nutzen des Budgets rechtfertigen. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie einen bedarfsorientierten Campus-Shuttle-Service oder ein Fahrdienstprogramm planen – vom Servicegebiet bis hin zu den zu meldenden Kennzahlen.

Die Details hängen von Ihrem Campus, Ihrer Sicherheitsabteilung und den Richtlinien Ihrer Hochschule ab. Beziehen Sie von Anfang an die Campus-Sicherheit, den Transport, das Risikomanagement und die Rechtsabteilung mit ein.

Servicegebiet und Öffnungszeiten

Zeichnen Sie zunächst das Bedienungsgebiet ein. Viele Programme umfassen den Campus und die umliegenden Wohngebiete der Studierenden, begrenzt durch die Entfernung, die ein Fahrzeug in angemessener Zeit zurücklegen kann. Definieren Sie die Grenzen genau. Ein Fahrgast, der knapp außerhalb des festgelegten Bereichs um 1 Uhr nachts abgewiesen wird, führt zu einer Beschwerde.

Listen Sie anschließend die Haltestellen auf, die von den Fahrgästen am häufigsten genutzt werden: Wohnheime, Bibliotheken, Labore, Parkplätze und Parkhäuser, das Studentenzentrum, Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs und Sportanlagen. Die Angabe von Haltestellennamen beschleunigt die Anfrage und ermöglicht genauere Abholungen als die Verwendung von Adressen.

Richten Sie die Fahrzeiten nach dem tatsächlichen Bedarf aus. Die Nachfrage nach sicheren Fahrdiensten steigt tendenziell nach Bibliotheksschluss, nach Abendkursen und nach Veranstaltungen. Im Zweifelsfall beginnen Sie mit einem größeren Zeitfenster und verkleinern es, sobald Sie Daten gesammelt haben.

Teilnahmeberechtigung

Entscheidet, wer mitfahren darf:

• Nur Studierende oder auch Mitarbeiter, Dozenten und Besucher?

• Muss sich ein Fahrer mit einer Campus-E-Mail-Adresse oder einem Ausweis anmelden?

• Dürfen Fahrer einen Freund mitbringen, und wie viele Personen können zusammen fahren?

• Sind die Fahrten auf das Bedienungsgebiet beschränkt oder können sie auch vom Campus zu einer nahegelegenen Adresse führen?

• Gibt es eine Begrenzung der Fahrten pro Nacht, damit der Service nicht zu einem allgemeinen Taxi wird?

Schreiben Sie die Regeln auf und veröffentlichen Sie sie in der App und auf Ihrer Website, damit die Fahrer nicht erst am Straßenrand Ermessensentscheidungen treffen müssen.

Sicherheitsmerkmale, die Fahrer und Eltern erwarten

Ein sicheres Fahrprogramm wird in erster Linie nach Sicherheitsstandards beurteilt. Achten Sie auf folgende Punkte, unabhängig von der verwendeten Software:

• Fahrerüberprüfung. Identitäts- und Führerscheinprüfung für jeden Fahrer, Hintergrundüberprüfungen gemäß den Bestimmungen Ihrer Versicherungspolice und Erinnerungen vor Ablauf der Dokumente.

• Reise-PIN. Ein kurzer Code, den der Fahrgast dem Fahrer vor Fahrtantritt gibt, damit niemand in das falsche Fahrzeug einsteigt.

• Meine Fahrt teilen. Ein Live-Link, den ein Fahrgast an einen Freund oder Mitbewohner senden kann und der Fahrer, Fahrzeug und Route anzeigt. Der Link verfällt nach der Fahrt.

• SOS-Taste. Sowohl in der Fahrer- als auch in der Fahrgast-App können Sie damit Notdienste alarmieren und Ihr Team über den Standort der Fahrt informieren. Klären Sie mit der Campuspolizei oder dem Sicherheitspersonal, wer die Benachrichtigung erhält und wie die weiteren Schritte aussehen.

• Fahrer- und Fahrzeugdetails vor der Abholung. Das Foto des Fahrers, das Fahrzeug, sein Kennzeichen oder seine Nummer und sein aktueller Standort, damit die Fahrgäste dies vor dem Einsteigen bestätigen können.

• Kontakt mit Maske. Fahrgäste und Fahrer können sich unterhalten oder telefonieren, ohne die Telefonnummern des jeweils anderen zu sehen.

• Reiseprotokolle. Wer ist mit welchem Fahrer, wann und auf welcher Strecke mitgefahren? Dies dient der Überprüfung von Vorfällen.

Legen Sie im Voraus fest, wie Sie mit einer Vorfallsmeldung umgehen: Wer ermittelt, wie Sie die Fahrtenaufzeichnungen abrufen und wie Sie mit dem Fahrer Kontakt aufnehmen. Behandeln Sie Fahrtenaufzeichnungen vertraulich und beachten Sie die Datenschutzrichtlinien Ihrer Institution hinsichtlich des Zugriffsberechtigten und der Speicherdauer.

Planen Sie, wie Sie Fahrgäste mit Behinderungen, einschließlich Fahrgäste mit Mobilitätshilfen, betreuen werden. Sprechen Sie vor dem Start mit Ihrer Behindertenberatungsstelle.

Personalbeschaffung

In der Regel werden für diese Programme Fahrschüler, festangestellte Fahrer oder ein externer Fahrer eingesetzt.

• Studentische Fahrer kennen den Campus und können abends um die Vorlesungen herum arbeiten, benötigen aber Schulung, Aufsicht und Vertretung während Prüfungen und Pausen.

• Festangestellte Fahrer sorgen für Kontinuität und sind leichter zu betreuen, allerdings kann es schwieriger sein, Spätschichten zu besetzen.

• Ein beauftragter Fahrer/Fahrzeugführer stellt Fahrer und Fahrzeuge bereit. Sie legen die Serviceregeln fest, und Ihr Vertrag sollte Ihnen den Zugriff auf die Fahrtdaten sichern.

Für welches Modell Sie sich auch entscheiden, klären Sie die Anforderungen an Führerschein und Fahrverhalten mit Ihrem Versicherer und Risikomanager, schulen Sie die Fahrer im Einsatzgebiet und bei Unfallverfahren und begrenzen Sie die Stunden, die ein Fahrer während einer Schicht online bleiben darf.

Planen Sie den Personaleinsatz stundenweise. Ein hypothetisches Beispiel: Ein Fahrer um 21 Uhr und drei um Mitternacht könnten die Fahrgäste besser bedienen als zwei Fahrer die ganze Nacht. Die einzige Möglichkeit, das herauszufinden, ist, es zu messen.

Kostenlos oder kostenpflichtig

• Kostenlose Fahrten werden durch Studiengebühren, Mittel eines Fachbereichs oder aus dem Budget für Parken und Transport finanziert. Sie beseitigen eine Hürde für diejenigen, die den Service am dringendsten benötigen, und die Fahrtdaten zeigen weiterhin, welche Leistungen das Programm erbringt.

• Pauschaltarife berechnen einen kleinen festen Betrag pro Fahrt, was die Nutzung des Angebots für kurze Strecken tagsüber unattraktiv machen kann.

• Entfernungsabhängige Tarife eignen sich für Programme, die auch längere Ausflüge außerhalb des Campus umfassen.

• Eine nach Gebieten gestaffelte Preisgestaltung sorgt dafür, dass Fahrten innerhalb des Kerncampus kostenlos sind und für Fahrten in weiter entfernte Stadtteile ein Fahrpreis erhoben wird.

Wenn die Fahrten kostenlos sind, überlegen Sie, wie Sie Missbrauch verhindern können, ohne die Nutzung für reguläre Nutzer zu erschweren. Berechtigungsprüfungen bei der Anmeldung und Beschränkungen der Fahrtziele sind oft einfacher als Regeln, die für jede einzelne Fahrt gelten.

Nachfrage messen

Ein Programm für sicheres Mitfahren muss sein Budget jedes Jahr rechtfertigen. Erfassen Sie diese Zahlen ab der ersten Nacht:

• Anfragen und durchgeführte Fahrten nach Stunde und Wochentag

• Abschlussquote: der Anteil der Anfragen, die zu Reisen geführt haben.

• Zeit zum Abgleichen und Abholen

• Anfragen, die kein Fahrer angenommen hat, und wann sie aufgetreten sind

• Stornierungen durch Fahrgäste und Fahrer

• Die am häufigsten genutzten Abholpunkte und Zielorte

• Online-Fahrstunden im Vergleich zu den auf Fahrten verbrachten Stunden

Lesen Sie die folgenden Punkte gemeinsam. Geringe Auslastung am späten Donnerstagabend bedeutet, dass Sie dann einen weiteren Fahrer benötigen. Lange Wartezeiten bei ausreichend verfügbaren Fahrern bedeuten, dass Fahrer an den falschen Orten warten. Stornierungen von Fahrgästen nach langen Wartezeiten bedeuten, dass Fahrgäste aufgeben und manche stattdessen zu Fuß gehen – genau das, was das Programm verhindern soll.

Teilen Sie jedes Semester einen kurzen Bericht mit dem Campus-Sicherheitsdienst, der Studierendenvertretung und demjenigen, der das Programm finanziert: durchgeführte Fahrten, typische Wartezeiten und die von Ihnen vorgenommenen Änderungen.

Eine Checkliste für den Start

• Servicegebiet, Haltestellen und Öffnungszeiten definiert

• Die Teilnahmebedingungen wurden schriftlich festgehalten und veröffentlicht.

• Die Sicherheitsvorkehrungen wurden ausgewählt und die SOS-Reaktion mit der Campuspolizei bzw. dem Sicherheitsdienst abgestimmt.

• Fahrermodell ausgewählt, Fahrer überprüft und geschult

• Versicherungs- und Risikoprüfung abgeschlossen

• Tarifmodell festgelegt: kostenlos, pauschal, entfernungsabhängig oder eine Mischung je nach Gebiet

• Berichterstattung vor der ersten Nacht eingerichtet

• Eine Pilotphase von einigen Wochen, gefolgt von einer Überprüfung

Wie Levy passt

Levys Campus-Shuttle- und Fahrdienst-Software unterstützt dieses Programm. Studierende bestellen Fahrten über eine App unter dem Logo Ihres Programms, wählen Haltestellen aus und sehen Foto, Fahrzeug und Live-Position des Fahrers bei dessen Ankunft. Eine Fahrt-PIN, Links zum Teilen der Fahrt, eine SOS-Taste in beiden Apps, die die lokale Notrufnummer wählt und Ihr Team alarmiert, maskierte Chat- und Anruffunktionen sowie Fahreridentitäts- und Führerscheinprüfungen mit Hintergrundprüfung in den USA sind integriert.

Sie bestimmen, wer sich anmelden kann und wo der Service verfügbar ist, wählen kostenlose, pauschale oder entfernungsabhängige Tarife für jedes Servicegebiet und erhalten Berichte zu Fahrten, Abschlussquote, Vermittlungszeit und Stornierungen mit einem Zeitstempel für jede Fahrt. Fahrer nutzen die Levy Driver App und treten Ihrem Programm mit einem Einladungscode bei, der von Ihrem Team genehmigt wird.

Levy stellt die Software bereit. Ihre Einrichtung oder deren Betreiber führt den Service durch und verfügt über die erforderlichen Lizenzen und Versicherungen. Informationen zu Abholpunkten und Wartezeitvorgaben für Shuttlebusse tagsüber finden Sie in unserem Leitfaden für On-Demand-Shuttles für Resorts und Gemeinden . Gerne können Sie auch eine Demo buchen, um Ihr Programm kennenzulernen.